Benzelman Deflection Bunn / Beckman Deflektiounsinstrument

Benzelman Deflection Bunn / Beckman Deflektiounsinstrument

D'Beckman Beam Method ass eng Method gëeegent fir dat elastesche Fellradzentrum vun der Strooss Uewerfläch ënner statesch Luede ze moossen, an et kann d'Gesamtkraaft vun der Stroossenduecht ofleeden.

1) Virbereedungen virum Test

(1) Kontrolléiert an haalt den Standard Gefier fir Miessung an engem gudden Zoustand and Brems Performance, an de Pneuen am Pneuen Tube trefft de spezifizéierten Inflatioundrock.

(2) Last (Eisenblocken oder Aggregater) an den Auto Tank, a weien déi total Mass vun der hënneschter Achs mat engem Buedemhändler entsprécht. D'Axe Luede däerf net während dem Fahrt an d'Mess vum Auto geännert ginn.

(3) moossen de Pneu Kontakt Beräich; Benotzt en Jack fir den hënneschter Achs vum Auto op enger flaacher a glatter Distanz ze drécken, verbreet sech ënner dem Pneu fir den Jack fir de Jack ze drécken fir de Jacken ze drécken fir d'Pneuverzeechen op der Getränkmodus fir de Pneu Capt ze jacken.

(4) Préift d'Empfindlechkeet vun der Deflection Cauge Dialikator.

(Déi deeglecher Temperatursquemeuren ze moossen, benotzt eng Pflicht eng Pfleent Temperatur) duerch d'Wiederoberfläche vum Temperatur (der Temperatur (der Temperatur (der Temperatur. Duerchschnëttlech Temperatur).

(6) Ënnert d'Material, Struktur, Stroft, Bau an Ënnerhalt vun der AstrLellgéierung während de Bau oder Rekonstruktioun.

2) Test Schrëtt

(8 1 Autoen agoenen Punkte opzefall op der Testspëtztung, der Distanz vun deenen hänkt vum Testfänneg. D'Miesspunkte solle op der Radkriibs vun der Stroossverkéier Spur sinn an mat wäisse Faarwen oder der Chalk markéiert sinn. (2) Alignéiert den hënneschte Radhap vum Test Gefier op enger Positioun ongeféier 3 ~ 5cm hannert dem Miesspunkt.

(3) Insert den Oflenkung vun der Defugelung an de Gruef op den Zuch ze upassen, tippt d'Riederkauchen liicht mat Ärem Fanger, an d'Verbreedung ass net um Ruff a kontrolléieren ob den Dial Gauge op Null stabil gëtt. Den Deflection Meter kann op enger Säit gemooss ginn oder op béide Säiten zur selwechter Zäit. (4) Den Examinator bléist de Whistle fir den Auto ze beméien fir sech lues no vir ze réckelen, an den Uweisungsindikament weidergefouert weiderzekommen wéi d'Stroossfläch an der Strooss Uewerfläch. Wann d'Hänn op de maximale Wäert réckelen, liesen séier den initial Liesin L1. Den Auto ass nach ëmmer no vir, an d'Hand dréit sech an déi entgéintgesate Richtung: Nom Auto leeft aus dem Deflection Radius (iwwer 3m), blockéiert e roude Fändel. Liest d'Finale Liesung L2 nodeems d'Hänn Hänn stänneg rotéiert. De Forwardgeschwindegkeet vum Auto soll ongeféier 5 km / h sinn.